市场突变
标致汽车让于本田没多久，中国市场迎来了汽车消费热潮，汽车开始大量进入家庭。虽然中国的车价远远高于国际市场，但许多厂商的产品还是供不应求，甚至出现了世界上少有的汽车销售加价现象，而广州本田汽车的雅阁等系列产品虽然一再扩大产能，却一直延续着供不应求的神话，赚得盆满钵满。
此时，作为中国市场拓荒者的标致汽车，心里自然不是滋味，自己很早在中国投资设厂，但结果是先行者并没有分享到市场发展的果实，成了十足的“活雷锋”，这对标致汽车来讲确实有点冤。
计划跟不上变化往往源于对一个市场的判断失误。想当年，许多国际大公司认为碗装方便面售价太高，中国市场消费力有限，不会有太大市场，因此一直在袋装低档方便面市场拼杀。而当时还属小厂的康师傅却独具慧眼推出方便碗面，结果大受欢迎。如果标致汽车预测到未来中国市场之发展状况与汽车消费的巨大潜力，或许是另一番风景。
型号错位
眼见国际各大汽车厂商纷纷抢滩中国市场，标致自然不甘心，2004年又重返中国市场，并与二汽合资成立东风标致。应该说曾经在市场上失利过的品牌不能再有第二次类似状况，要不然就意味着可能彻底放弃这一市场。
标致对这次重返中国市场是非常谨慎的，他们将重返中国市场的第一款车定位于在欧洲广受欢迎，并曾经赢得过欧洲年度车型的标致307，还根据中国市场特点进行了多项改进。如针对中国消费者普遍较喜欢三厢汽车的消费心理将原型为两厢的标致307改成三厢，同时推出的型号从最基本的1.6手动档最豪华的2.0手自一体顶级版共十多款车型。其中1.6手动基本型上市之初的零售价为14.88万元，2.0豪华版零售价为19.68万元，在营销计划上，1.6手动基本型的销售占大部分，其生产计划亦随之按销售计划安排产能。
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