张家港中集圣达因低温装备有限公司生产出国内第一台高真空多层绝热液化天然气低温液体运输车；在国内第一家形成液化天然气罐式集装箱批量生产；承建的国内第一座国产液化天然气汽车加气站在新疆投入运行……自1999年公司成立以来，中集圣达因不但创造了众多的全国第一，而且销售收入也从当年的3000多万元，提高到去年的4亿多元。
“没有研发就没有发展，创新才能步步领先，才能在激烈的市场竞争中增添几分胜算！”“圣达因”技术部副总工程师王浩铭的一席话，道出了公司的发展秘诀。
张家港中集圣达因低温装备有限公司成立之初只是镇上一家小型机械企业，主要生产非标压力容器、钢结构件及为低温气体储运设备配套生产内外罐容器。2000年我国液化天然气市场开始启动，但是天然气非管道运输难的问题却未能解决。市场的难题就是“圣达因”攻关的课题，身为低温储运设备专业厂家的“圣达因”，决定投资1000多万元开发天然气罐式集装箱，替代进口设备。
作为第一个吃“螃蟹”的企业，“圣达因”开发产品面临的困难可想而知。“当时美国的一些专业公司认为我们根本不可能研发成功。”技术部经理魏蔚说，“多谢他们轻视我们，如果那时美国的产品就打入我国市场，‘圣达因’想做大就难了！”
“圣达因”要开发天然气罐式集装箱首先碰到的问题是这类产品没有国家标准、没有行业标准；其次，高真空多层绝热技术虽然国外比较成熟，但国内还是空白；还有，液化天然气属易燃易爆二类危险品，其温度低的特点要求阀门非常可靠，并有紧急切断装置，但国内没有此类产品……诸如此类的技术难题不胜枚举，本来预计6个月可以拿下的攻关项目，整整用了两年时间。
由于液化天然气是优质清洁能源，符合国家能源政策，罐式集装箱的应用前景非常好，2002年10月，首台高真空多层绝热液化气罐一经问世便在市场上走红。2003年开始批量生产后，第一笔订单就订出了150台，合同销售额超过亿元。目前，该产品在国内市场的占有率达到了90%，成为“圣达因”经济增长点之一。
“机遇只会垂青那些有准备的人”，王浩铭说，如果“圣达因”不重视科学技术，不引进科技人才，那么永远只能是二流企业，永远不会成为国内最优秀的低温装备供应商。
虽然成立之初“圣达因”是名不见经传的小企业，注册资本只有100万元（2001年注册资本增加到3000万元），但他们舍得投入，以后每年都投资1000多万元开发新产品。同时，公司大量引进科技人才。目前，公司有博士5名、硕士2名、高级工程师5名，大专以上科技人员占13.5%。另外，“圣达因”还与上海交通大学等合作共同研发低温储运技术。
有了科技和人才的支撑，“圣达因”形成了生产一代、研发一代、储备一代的格局，就前年该公司研发的SDY9401GDY型低温液体运输半挂车来说，它采用了高真空多层缠绕绝热方式，采用了管路阀门侧布置方式，改进了罐体与行走机构的支撑结构等，成为国内容积最大、自重最轻的液化天然气专业运输车辆，被认定为江苏省高新技术产品。从2005年6月取得国家汽车公告到当年年底，该车型获得了合同订单69辆，合同销售额超过5000多万元。
“这种车辆唯一的缺陷就是容易被同行模仿。” 王浩铭说，车辆类产品是在道路上营运的，任何人都有机会近距离接触，一些外观结构上的改进很容易被看到和模仿。同时车辆主要参数通过汽车公告面向社会公开，同行可以通过公开的一些基本数据来进行类似产品的开发。为了有效避免风险，“圣达因”所采用的关键技术及时申请了国家专利。同时，再采用更先进的绝热材料，开发容积更大的替代产品，让模仿者望尘莫及。
创新，引领技术之利器。目前，中集圣达因已申请发明专利7件，拥有核心竞争技术多项，公司先后被认定为江苏省高新技术企业和国家火炬计划重点高新技术企业。不断创新、敢争一流的“圣达因”未来的目标是，力争用三年时间成为国内最优秀的低温装备供应商，用五年时间成为全球主要低温装备供应商，使企业成为我国低温液体贮槽及罐车制造技术方面的领军者。(余继峰)
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